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中国首例大跨径桥梁护栏整体更换综合性工程完工

编辑:安平小李    来源:网络整理    发布时间:2020-05-15 03:09    浏览量:

  中新社重庆5月13日电 (刘相琳 陈洪胜 宋晓丽)重庆万州长江二桥应急抢险工程13日拆除最后一道施工围挡,实行半关闭施工半年之久的桥梁,规复双向四车道正常通行,符号着中国首例大跨径桥梁护栏整体改换综合性工程顺利落成。

  2004年9月建成通车的万州长江二桥,历经15年通行运营,现实条件下的防护成果,已无法充实满意日益增长的交通运行需要和都市成果晋升需求,桥梁防护成果整体改革进级迫在眉睫。

  为此,公路新金沙官网,中国海内十余位专家巡诊切脉,引导完成了该桥护栏安详防护程度晋升设计方案体例。中国应急打点部和交通运输部要求,以该桥应急抢险工程为科研施工平台,摸索老旧桥梁晋升防护本领科学实践路径,为中国其它省市雷同桥梁处理提供参考和警惕。

  2019年10月,中交一公局团体第三工程有限企业别离确定“切割废除、定位植筋”等九大工序,以及“吊除道板、整体吊装”等八大步调。在中国海内首次较大局限回收“CRM”新型早强高机能混凝土质料,为大桥夯基垒台,植入“钢筋铁骨”。

  在施工进程中,中交一公局三企业利用小风镐、水磨钻等小型机具,小心解析拆除原有桥面钢筋混凝土,换上钢跳板。在攻陷新旧混凝土“融为一体”施工困难上,施工人员在车行道原有混凝土桥面上钻孔10万余个,注入国际上新研发出的高机能植筋胶,使新旧布局物深度融合。

  为防备施工进程中小型石块、钢铁构件坠入江面,影响航道安详和污染长江水体,施工方设计利用了以软防照顾护士念为主的扣件式帆布兜,对大概掉落的硬物件应收尽收,实现“软着陆”,实现全进程“零隐患、零变乱、零伤亡”。

  落成后的万州长江二桥钢布局防撞护栏高1.4米,实现人行道车行道疏散,下部基本为40厘米高、50厘米宽的钢筋混凝土布局。中交一公局三企业项目部司理谭利华先容,该防撞护栏品级为五级,可遭受49吨货车以时速60公里的撞击,完全到达新建同品级别桥梁的防撞尺度。(完)       

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