半坡地铁站一小时上百人翻护栏 市民:设置不合理_【推荐】

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半坡地铁站一小时上百人翻护栏 市民:设置不合理

编辑:安平小李    来源:网络整理    发布时间:2020-01-22 02:01    浏览量:

克日,西安市民庚先生打进华商报24小时资讯热线029—88880000说:“纺织城堡子村半坡地铁站C口,克日在路中央增设护栏,但因地铁进口、公交车站距南北通道均有一段间隔,早岑岭时多名市民翻越护栏横穿马路,感受很不安详。”

  自发站一排

  一小时百余名行人横穿马路

3月19日上午7时至8时许,华商报记者在半坡地铁站C口简朴统计,1小时内上百名行人徒手翻越纺织城西街中央新设的金色断绝护栏。

据四周一摊贩说:“以前市民都穿街过,车流量较大确实危险。前三四天,这里一夜间就设了一排围挡,但没盖住市民横穿,尤其迟早岑岭,不管男女老小,翻过栅栏再横穿的人太多了。”

纺织城西街在此处呈南北向,此处正好接近纺织城西街北口,与长乐东路、电厂东路形成交错路口,车辆纷至沓来。华商报记者看到,护栏对象两侧别离有230路、241路、171路、169路以及11路5条公交线路,只要有公交到站就有市民横穿。尽量护栏上方竖着一块“请勿翻越护栏”的牌子,但下方正是市民会合翻越之处。

别的,大部门筹备“横穿”的市民,下了公交或出了地铁口后都自发站成一排,要么等着正行驶的车辆,要么一起动作“迫使”车辆停下,再飞驰穿过街道。

  大都会民认为配置不公道

  发起挪移公交站牌

不少横穿市民,公路新金沙官网,看到正拍摄的记者,也暴露欠盛情思的神情。记者随机问了几位,均以赶时间为由拒绝采访。市民陈先生说:“不是早岑岭,我也不翻,在车流中间走我也畏惧。但这儿晚一分钟,有大概错过一班地铁,迟到就要扣钱!”

也有不少市民对“翻越”行为提出品评。“也就多走6分钟,懒是基础问题。不能提前出发吗?”四周一东家也说:“不仅早岑岭,啥时候都有人翻,素质才是基础问题。”

但大都会民照旧认为护栏的设立稍显不公道,发起挪移公交站牌,尚有部门市民认为应拆掉部门公交站和地铁进口所对的部门护栏,改划人行横道。

70岁的四周住民李先生说:“公交站牌和地铁进口对立设在马路两侧,设了护栏后过马路,不是绕到南侧,就是绕到北侧,这不是冤枉路?别的,南侧新设的人行横道,没有信号灯,年数大的人过起马路来心惊胆战的。”

出租司机李师傅也说:“新设护栏后,市民假如走南侧人行横道到劈面,以东侧230、241、171路以及169路公交来说,本就从南面开过来,为过马路,市民得又退到南方,过了马路再返回北边坐车或进地铁,西侧也一样。走北侧地下通道,旅程更长,这些促成了市民的翻越和横穿。”

  交警灞桥大队:将迁移四周公交站点

华商报记者致电西安市公安局交警支队灞桥大队,相关事恋人员回覆称:“纺织城西街阶梯中间为全关闭式绿化带,前期群众通行属自刊行为。此处弯道且有坡度,灵活车行驶存在视觉盲区,有较大安详隐患,市政才配置护栏。”

对有市民发起拆掉部门护栏设人行横道线,该事恋人员说:“按照《都市阶梯交通标注和标线配置类型》交通标线要求,有天桥或隧道等其他人行过街设施的前后100米范畴内、主次干道上公交站台前后30米范畴内不宜配置人行横道线,100米范畴不宜设两处人行横道线。地铁半坡C口处既有天桥又有隧道,且南侧已新设人行横道线,不宜再设。”

别的,该事恋人员说:“交通部分将在地铁半坡C口处加装引导前往北侧地下通道和南侧人行横道线的种种指示标牌,并在南侧人行横道新增行人二次过街期待区域及人行信号灯等相关交通设施,并接洽交通、市政、公交等部分,对纺织城西街东侧部门公交站点举办迁移,以便市民乘坐地铁。”

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